Cale AL SX Eagle
« Le résultat est un hardtail prêt pour l'expédition, aussi à l'aise pour parcourir un centre de sentiers que pour traverser une chaîne de montagnes entière. »
Cale AL SX Eagle
Notre modèle Cale SX Eagle utilise notre cadre Cale léger en aluminium à triple butted avec sa multitude de supports, et le combine avec une fourche RockShox 35 Gold RL à air offrant un réglage de la compression et du rebond. La transmission SX Eagle de SRAM avec sa cassette 11 - 50T et un plateau 30T aide quand les choses deviennent vraiment difficiles. La potence Seido de 40 mm et le guidon large de 800 mm avec une tige de selle télescopique KS de 150 mm et les freins SRAM Level offrent un excellent contrôle lorsque le sentier devient difficile. Les roues sont des jantes WTB i29 prêtes pour le tubeless, des moyeux Bombtrack et des pneus Kenda Hellcat Pro 2.4’’. Il est temps d'aller en forêt.
Cadre et Fourche
- Couleur : Noir mat
- Cadre : Aluminium hydroformé 6061-T6, TA, fixations porte-bagages/garde-boue, espacement Boost, prêt pour tige de selle télescopique, boîtier de pédalier BSA 73 mm
- Fourche : Fourche suspendue RockShox 35 Gold RL, débattement 130 mm, 1.1/2" - 1.1/8"
Transmission et Dérailleurs
- Dérailleur arrière : Sram SX Eagle, chape longue avec embrayage
- Chaîne : Chaîne Sram NX Eagle, 1/2'' x 11/128'', 114 maillons
- Cassette : Sram PG-1210 Eagle 12 vitesses, 11 - 50 Dents
- Pédalier : Pédalier Truvativ Stylo 6K en aluminium, Boost DUB
- Plateau : Sram Eagle X-Sync 2, étroit-large, 30 Dents
- Boîtier de pédalier : Sram DUB BSA 73 mm
Roues et Pneus
- Moyeu avant : Moyeu scellé Bombtrack Grad Boost, disque 6 vis
- Moyeu arrière : Moyeu scellé Bombtrack Grad Boost, driver HG, disque 6 vis
- Axes traversants : 15 x 110 mm / 12 x 148 mm
- Jante avant : WTB ST i29 double paroi, TCS 2.0, 32 trous
- Jante arrière : WTB ST i29 double paroi, TCS 2.0, 32 trous
- Pneu avant : Kenda Hellcat Pro AEC 29'' x 2.4" TLR, compatible tubeless
- Pneu arrière : Kenda Hellcat Pro AEC 29'' x 2.4" TLR, compatible tubeless
Cockpit
- Guidon : Cintre plat Bombtrack Illusion, aluminium, diamètre de serrage 35 mm
- Poignées : Poignées verrouillables Bombtrack Return 135 mm
- Potence : Potence Seido Drift en aluminium, diamètre de serrage 35 mm
- Jeu de direction : Jeu de direction intégré scellé, 1.1/2'' - 1.1/8''
Selle et Tige de Selle
- Selle : Selle Seido Origin
- Tige de selle : Tige de selle télescopique KS E20i, 31.6 mm, débattement 150 mm, longueur 474 mm
- Collier de selle : Bombtrack Origin 34.9 mm
Freins
- Leviés de freins : Hydrauliques Sram Level
- Freins : Freins à disque hydrauliques Sram Level
- Disques : Disques Sram G2 Cleansweep 180 mm avant et 160 mm arrière
Poids et Limites
- Poids complet : 13.8 kg (taille M)
- Poids du cadre : 2100 g cadre (taille L, incl. TA, patte de dérailleur)
- Poids de la fourche : 2340 g fourche (pivot 300 mm, incl. TA)
- Poids maximal du cycliste : 140 kg bagages compris
- Condition de conduite ASTM : 4
Notre modèle Cale SX Eagle utilise notre cadre Cale léger en aluminium à triple butted avec sa multitude de supports, et le combine avec une fourche RockShox 35 Gold RL à air offrant un réglage de la compression et du rebond. La transmission SX Eagle de SRAM avec sa cassette 11 - 50T et un plateau 30T aide quand les choses deviennent vraiment difficiles. La potence Seido de 40 mm et le guidon large de 800 mm avec une tige de selle télescopique KS de 150 mm et les freins SRAM Level offrent un excellent contrôle lorsque le sentier devient difficile. Les roues sont des jantes WTB i29 prêtes pour le tubeless, des moyeux Bombtrack et des pneus Kenda Hellcat Pro 2.4’’. Il est temps d'aller en forêt.
Cadre
- Boîtier de pédalier standard : BSA – largeur de coque 73 mm
- Dégagement maximal des pneus du cadre sans garde-boue : 27,5'' x 2,8'' / 29'' x 2,4''
- Cadre compatible avec dérailleur avant : oui
- Diamètre de collier de dérailleur avant : 34,9 mm
- Fixation de frein arrière : PM 6''
- Dégagement maximal du rotor arrière : 180 mm
- Remorque de vélo : approuvé
- Siège enfant monté sur le tube de selle : non approuvé
- Norme d'essai ISO : VTT
Fourche
- Dégagement maximal du pneu de fourche sans garde-boue :
27,5'' x 2,8'' / 29'' x 2,6'' - Diamètre intérieur du pivot de fourche : 24,6 mm
- Standard du jeu de direction (S.H.I.S.) :
IS42 / 28,6 | IS52 / 40 - Angle de la coupelle du jeu de direction : 45°
- Support de frein avant : PM 7''
- Dégagement maximal du disque avant : 220 mm
Transmission
- Dégagement maximum du plateau 1x :
34 D avec ligne de chaîne de 52 mm - Manivelle :
M 170 mm
L - XL 175 mm - Facteur Q : 172 mm
- Manivelle BCD : 3 vis à montage direct (compatible Sram)
- Décalage de plateau : 3 mm
- Ligne de chaîne : 52 mm
Selle & tige de selle
- Diamètre de la tige de selle : 31,6 mm
- Déport de la tige de selle : 0 mm
- Longueur de la tige de selle : 474 mm, débattement 150 mm
- Diamètre du collier de selle : 34,9 mm
Cockpit
- Longueur de potence: 40 mm
- Angle de potence: 0°
- Entretoises de jeu de direction: 1 x 10 mm, 2 x 5 mm
Roues
- Longueur des rayons roue avant :
292 mm, 293 mm - Longueur des rayons roue arrière :
294 mm, 292 mm - Nombre de rayons (avant / arrière) : 32 / 32
- Axe traversant avant :
15 mm x 110 mm, pas de vis de 1,5 - Axe traversant arrière :
12 mm x 148 mm, pas de vis de 1,5 - ERD : 606 mm
- Diamètre du cercle primitif du moyeu avant : 58 mm
- Diamètre du cercle primitif du moyeu arrière : 58 mm
- Distance / décalage de la flasque du moyeu avant :
61,5 mm centre à centre / 3,4 mm - Distance / décalage de la flasque du moyeu arrière :
58,3 mm centre à centre / 9,6 mm
Pièces détachées
- Patte de dérailleur : BT-DH-023
- Petites pièces cadre : BT-CR-006 / BT-CR-008
- Coupelles de moyeu avant : BT-HC-016
- Coupelles de moyeu arrière : BT-HC-017
- Corps de cassette : BT-CB-006
- Axe traversant avant : RockShox Maxle Stealth 15 x 110
- Axe traversant arrière : BT-TA-R-604
Geometry
Frame Bag Templates
