Hook EXT SX Eagle
Conçu pour le contrôle et la confiance sur tous les terrains, le Hook EXT SX Eagle à guidon plat combine des performances robustes avec une polyvalence quotidienne. Son cadre en chromoly à double butée est doté d'un tube de direction conique et d'un boîtier de pédalier T47 pour une durabilité et une maniabilité réactive. À l'avant, une fourche entièrement en carbone avec des supports à trois cages et un routage interne de dynamo de moyeu augmente votre potentiel de bikepacking. La transmission SRAM SX Eagle à 12 vitesses avec une cassette 11-50T et un plateau 38T montés sur un pédalier Rival large offre une large gamme de vitesses tout en conservant un facteur Q de route efficace. Roulant sur des jantes WTB ST Light i25/i23 prêtes pour le tubeless et des pneus WTB Ranger TCS Light, cette configuration à guidon plat vous offre une traction hors route avec une agilité sur route, prête pour le chemin que vous choisissez.
Cadre et fourche
- Couleur : Vert désert mat
- Cadre : Columbus Cromor double butted, TA, fixations pour porte-bagages/garde-boue, routage interne des câbles d'éclairage, fixation pour feu arrière, revêtement ED, boîtier de pédalier T47 de 85,5 mm
- Fourche : Bombtrack EXT entièrement en carbone, TA, 1.1/2'' - 1.1/8'', fixations pour garde-boue/triple cage, routage interne du câble de dynamo de moyeu
Transmission et changement de vitesse
- Dérailleur arrière : Sram SX Eagle, embrayage, chape longue
- Chaîne : Chaîne Sram NX Eagle, 1/2'' x 11/128'', 114 maillons
- Cassette : Sram PG-1210 Eagle 12 vitesses, 11 - 50 T
- Pédalier : Sram Rival Wide, axe DUB
- Plateau : Sram Rival, 12 vitesses, 38 T
- Boîtier de pédalier : Sram DUB T47 85,5 mm
Roues et pneus
- Moyeu avant : Moyeu scellé Bombtrack Tau, disque 6 boulons
- Moyeu arrière : Moyeu scellé Bombtrack Tau, corps HG 11 vitesses, disque 6 boulons
- Axes traversants : 12 x 100 mm / 12 x 142 mm
- Jante avant : WTB ST Light i25 double paroi, TCS 2.0, 32 trous
- Jante arrière : WTB ST Light i23 double paroi, TCS 2.0, 32 trous
- Pneu avant : WTB Ranger TCS Light / Fast Rolling 27.5'' x 2.0'', tubeless ready
- Pneu arrière : WTB Ranger TCS Light / Fast Rolling 27.5'' x 2.0'', tubeless ready
Cockpit
- Guidon : Guidon plat Bombtrack Trail, 31,8 mm, 9° de backsweep, 4° d'upsweep, 7 mm de rise
- Poignées : Poignées Bombtrack Tab 129 mm
- Potence : Potence Bombtrack Roam en aluminium forgé, -7°
- Jeu de direction : Jeu de direction externe scellé, 1.1/2'' - 1.1/8''
Selle et tige de selle
- Selle : Selle Bombtrack Comp
- Tige de selle : Tige de selle Bombtrack Yew en aluminium, 27,2 mm x 300 mm
- Collier de selle : Bombtrack Origin 29,8 mm
Freins
- Leviers de frein : Hydraulique Sram Level
- Freins : Freins à disque hydrauliques Sram Level
- Disques : Disques Sram G2 Cleansweep 160 mm
Poids et limites
- Poids complet : 11,6 kg (taille L)
- Poids du cadre : 2710 g (taille L, incl. TA, patte de dérailleur)
- Poids de la fourche : 600 g (pivot de 300 mm, incl. TA)
- Poids maximum du cycliste : 130 kg, bagages inclus
- Condition de conduite ASTM : 2
Conçu pour le contrôle et la confiance sur tous les terrains, le Hook EXT SX Eagle à guidon plat combine des performances robustes avec une polyvalence quotidienne. Son cadre en chromoly à double butée est doté d'un tube de direction conique et d'un boîtier de pédalier T47 pour une durabilité et une maniabilité réactive. À l'avant, une fourche entièrement en carbone avec des supports à trois cages et un routage interne de dynamo de moyeu augmente votre potentiel de bikepacking. La transmission SRAM SX Eagle à 12 vitesses avec une cassette 11-50T et un plateau 38T montés sur un pédalier Rival large offre une large gamme de vitesses tout en conservant un facteur Q de route efficace. Roulant sur des jantes WTB ST Light i25/i23 prêtes pour le tubeless et des pneus WTB Ranger TCS Light, cette configuration à guidon plat vous offre une traction hors route avec une agilité sur route, prête pour le chemin que vous choisissez.
Cadre
- Boîtier de pédalier standard: T47 - largeur de 85,5 mm
- Dégagement maximal des pneus du cadre sans garde-boue:
52-584 / 40-622 - Compatibilité du cadre avec le dérailleur avant: oui
- Diamètre du collier de dérailleur avant: 28,6 mm
- Fixation du frein arrière: FM 140 / 160
- Dégagement maximal du disque arrière: 160 mm
- Épaisseur du cadre pour fixation du frein arrière: 10 mm
- Remorque vélo: approuvée
- Siège enfant monté sur le tube de selle: approuvé
- Norme de test ISO: Route
Fourche
- Dégagement maximal du pneu de fourche sans garde-boue :
52-584 / 45-622 - Diamètre intérieur du pivot de fourche : 23,6 mm
- Standard du jeu de direction (S.H.I.S.) :
EC34 / 28.6 | EC44 / 40 - Angle de la coupelle de roulement de direction : 45°
- Support de frein avant : FM 140 / 160
- Dégagement maximal du rotor avant : 160 mm
Transmission
- Dégagement maximum du plateau 1x :
44 dents avec une ligne de chaîne de 45 mm - Dégagement maximum du plateau 2x :
50 / 36 dents avec une ligne de chaîne de 45 mm - Manivelle :
XS 165 mm
S - M 170 mm
L - XL 175 mm - Facteur Q : 150 mm
- Manivelle BCD : montage direct à 8 boulons (compatible Sram)
- Déport du plateau : 6 mm
- Ligne de chaîne : 47,5 mm
Selle & tige de selle
- Diamètre de la tige de selle : 27,2 mm
- Recul de la tige de selle : 0 mm
- Longueur de la tige de selle : 300 mm
- Diamètre du collier de selle : 29,8 mm
Cockpit
- Longueur de potence : 90 mm
- Angle de potence : -6°
- Entretoises de jeu de direction : 1 x 10 mm, 2 x 5 mm
Roues
- Longueur des rayons (roue avant) : 274 mm, 275 mm
- Longueur des rayons (roue arrière) : 273 mm, 275 mm
- Nombre de rayons (avant/arrière) : 32/32
- Axe traversant avant :
12 mm x 100 mm, pas de vis 1,5 - Axe traversant arrière :
12 mm x 142 mm, pas de vis 1,5 - ERD : 570 mm
- PCD moyeu avant : 58 mm
- PCD moyeu arrière : 58 mm
- Distance/déport des flasques moyeu avant :
56,5 mm centre à centre / 6,6 mm - Distance/déport des flasques moyeu arrière :
51 mm centre à centre / 8,8 mm
Pièces détachées
- Patte de dérailleur : BT-DH-008
- Petites pièces du cadre : BT-CR-007 / BT-CR-006
- Embouts de moyeu avant : BT-HC-014
- Embouts de moyeu arrière : BT-HC-017
- Corps de cassette : BT-CB-006
- Axe traversant avant : BT-TA-F-601
- Axe traversant arrière : BT-TA-R-602