Tension Rival
« La beauté du cadre en alliage rigide réside aussi dans sa capacité à monter rapidement, s'envolant facilement quand vous lancez un sprint. Le vélo a géré les virages serrés et tortueux, les sections de descente difficiles et de pédalage, et les sprints courts répétés sans aucune hésitation. »
Tension Rival
Notre modèle « standard » est tout sauf cela, utilisant tout ce que nous avons appris du vélo de course de notre coureur d'élite Gosse van der Meer. Le Tension offre un cadre léger en aluminium et une fourche entièrement en carbone avec une transmission SRAM Rival 1x adaptée à la boue et des freins hydrauliques de 160 mm. Nous avons monté des pneus XCX Vee de 32 mm, conformes aux normes de course, sur les tailles XS-S en 650B et des pneus Schwalbe X-one Allround de 33 mm sur les modèles M-XL. Le cadre est équipé de fixations pour porte-bagages et garde-boue, et la cassette est un peu plus polyvalente avec ses rapports plus larges si vous souhaitez l'utiliser pour des sorties de bikepacking ou des trajets quotidiens. Personne ne dit que vous devez courir tout le temps - juste le week-end, n'est-ce pas ?
Cadre et Fourche
- Couleur 1 : Jaune melon mat
- Couleur 2 : Noir mat
- Cadre : Aluminium double butted 6061-T6, TA, fixations pour porte-bagages/garde-boue, boîtier de pédalier T47 de 86,5 mm
- Fourche : Entièrement en carbone, TA, 1.1/2'' - 1.1/8'', fixations pour garde-boue
Transmission et Dérailleur
- Dérailleur arrière : Sram Rival 1, embrayage, chape longue
- Chaîne : Chaîne KMC X11, 1/2'' x 11/128'', 114L
- Cassette : Sram PG-1130 11 vitesses, 11 - 42 T
- Pédalier : Pédalier Bombtrack Lyer en aluminium forgé, interface à montage direct (compatible Sram), axe de 30 mm
- Plateau : Aluminium usiné CNC, narrow-wide, 40 T
- Boîtier de pédalier : Boîtier de pédalier étanche interne Bombtrack T47 pour axe de 30 mm
Roues et Pneus
- Moyeu avant : Moyeu étanche Bombtrack Arc, disque 6 vis
- Moyeu arrière : Moyeu étanche Bombtrack Arc, corps HG 11 vitesses, disque 6 vis
- Axes traversants : 12 x 100 mm / 12 x 142 mm
- Jante avant : WTB ST i19 double paroi, TCS 2.0, 32h
- Jante arrière : WTB ST i19 double paroi, TCS 2.0, 32h
- Pneu avant :
XS - S Vee Tire XCX 120 TPI TLR 32-584, tubeless ready
M - XL Schwalbe X-One Allround TLE 33-622, tubeless ready - Pneu arrière :
XS - S Vee Tire XCX 120 TPI TLR 32-584, tubeless ready
M - XL Schwalbe X-One Allround TLE 33-622, tubeless ready
Poste de Pilotage
- Guidon : Bombtrack CX-10 drop bar, 31,8 mm, évasement de 10°
- Poignées : Ruban de guidon Bombtrack Command
- Potence : Potence Bombtrack Roam en aluminium forgé, -7°
- Jeu de direction : Jeu de direction intégré étanche, 1.1/2'' - 1.1/8''
Selles et Tige de Selle
- Selle : Selle Seido Comp
- Tige de selle : Bombtrack Beech 27,2 mm x 400 mm
- Collier de selle : Bombtrack Origin 31,8 mm
Freins
- Leviers de frein : Sram Rival 1 double tap hydraulique
- Freins : Freins à disque hydrauliques Sram Rival flat mount
- Disques : Disques Sram G2 Cleansweep 160 mm
Poids et Limites
- Poids complet : 9,4 kg (taille M)
- Poids du cadre : 1580 g (taille L, incl. TA, patte de dérailleur)
- Poids de la fourche : 610 g (pivot de 300 mm, incl. TA)
- Poids maximal du cycliste : 120 kg incl. bagages
- Condition de conduite ASTM : 2
Notre modèle « standard » est tout sauf cela, utilisant tout ce que nous avons appris du vélo de course de notre coureur d'élite Gosse van der Meer. Le Tension offre un cadre léger en aluminium et une fourche entièrement en carbone avec une transmission SRAM Rival 1x adaptée à la boue et des freins hydrauliques de 160 mm. Nous avons monté des pneus XCX Vee de 32 mm, conformes aux normes de course, sur les tailles XS-S en 650B et des pneus Schwalbe X-one Allround de 33 mm sur les modèles M-XL. Le cadre est équipé de fixations pour porte-bagages et garde-boue, et la cassette est un peu plus polyvalente avec ses rapports plus larges si vous souhaitez l'utiliser pour des sorties de bikepacking ou des trajets quotidiens. Personne ne dit que vous devez courir tout le temps - juste le week-end, n'est-ce pas ?
Cadre
- Standard de boîtier de pédalier : T47 - 86,5 mm de largeur de boîtier
- Dégagement maximal des pneus du cadre sans garde-boue :
XS - S 35-584
M - XL 37-622 - Cadre compatible avec dérailleur avant : oui
- Diamètre de collier de dérailleur avant : 31,8 mm
- Support de frein arrière : FM 140 / 160
- Dégagement maximal du rotor arrière : 160 mm
- Épaisseur du cadre du support de frein arrière : 20 mm
- Remorque de vélo : non approuvée
- Siège enfant monté sur le tube de selle : non approuvé
- Norme d'essai ISO : Route
Fourche
- Dégagement max. pneus fourche sans garde-boue :
XS - S 37-584
M - XL 37-622 - Diamètre intérieur du pivot de fourche : 23,6 mm
- Standard du jeu de direction (S.H.I.S.) :
IS42 / 28.6 | IS52 / 40 - Angle de la coupelle inférieure du jeu de direction : 45°
- Support de frein avant : FM 140 / 160
- Dégagement maximal du disque avant : 160 mm
Transmission
- Dégagement maximum du plateau 1x :
42 dents avec ligne de chaîne de 45 mm - Dégagement maximum du plateau 2x :
50 / 34 dents avec ligne de chaîne de 43,5 mm - Manivelle :
XS 165 mm
S - M 170 mm
L - XL 175 mm - Facteur Q : 152 mm
- Manivelle BCD : montage direct 3 boulons (compatible Sram)
- Déport du plateau : 6 mm
- Ligne de chaîne : 46 mm
Selle & tige de selle
- Diamètre de la tige de selle : 27,2 mm
- Recul de la tige de selle : 24 mm
- Longueur de la tige de selle : 400 mm
- Diamètre du collier de selle : 31,8 mm
Cockpit
- Longueur de potence :
XS - S 80 mm
M 90 mm
L - XL 100 mm - Angle de potence : -7°
- Entretoises de jeu de direction : 1 x 10 mm, 2 x 5 mm
Roues
- Longueur des rayons roue avant :
XS - S 273, 274 mm
M - XL 291 mm, 293 mm - Longueur des rayons roue arrière :
XS - S 274, 272 mm
M - XL 293 mm, 291 mm - Nombre de rayons (avant/arrière) : 32/32
- Axe traversant avant :
12 mm x 100 mm, pas de vis 1,5 - Axe traversant arrière :
12 mm x 142 mm, pas de vis 1,5 - ERD :
XS - S 570 mm
M - XL 604 mm - PCD du moyeu avant : 58 mm
- PCD du moyeu arrière : 58 mm
- Distance/décalage de la bride du moyeu avant :
56,5 mm centre à centre / 6,6 mm - Distance/décalage de la bride du moyeu arrière :
51 mm centre à centre / 8,8 mm
Pièces détachées
- Patte de dérailleur : BT-DH-018
- Petites pièces du cadre : BT-CR-013
- Embouts de moyeu avant : BT-HC-012
- Embouts de moyeu arrière : BT-HC-017
- Corps de cassette : BT-CB-006
- Boulon de manivelle : BT-CRP-002
- Axe traversant avant : BT-TA-F-603
- Axe traversant arrière : BT-TA-R-601
